ฉันซื้อรถปิคอัพไฟฟ้าราคาถูกบนอาลีบาบา นี่คือสิ่งที่ปรากฏ

ผู้อ่านบางคนอาจจำได้ว่าฉันซื้อรถบรรทุกขนาดเล็กไฟฟ้าราคาถูกบนอาลีบาบาเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ฉันรู้สิ่งนี้เพราะฉันได้รับอีเมลเกือบทุกวันตั้งแต่นั้นมาถามว่ารถกระบะไฟฟ้าจีนของฉัน (บางคนอ้างถึงว่าเป็น F-50 ของฉัน) มาถึงแล้ว ตอนนี้ฉันสามารถตอบได้ในที่สุด“ ใช่!” และแบ่งปันสิ่งที่ฉันได้รับกับคุณ
ฉันค้นพบรถบรรทุกคันนี้เป็นครั้งแรกในขณะที่เรียกดูอาลีบาบามองหานักเก็ตรายสัปดาห์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอาลีบาบาทุกสัปดาห์ของคอลัมน์สัปดาห์ของสัปดาห์
ฉันพบรถบรรทุกไฟฟ้าในราคา $ 2,000 และมันดูสมบูรณ์แบบยกเว้นอัตราส่วนประมาณ 2: 3 มันไป 25 ไมล์ต่อชั่วโมง และเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวที่มีกำลัง 3 กิโลวัตต์ และคุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับแบตเตอรี่การจัดส่ง ฯลฯ
แต่นอกเหนือจากปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านั้นรถบรรทุกคันนี้ดูโง่ แต่ก็เจ๋ง มันเล็กเล็กน้อย แต่มีเสน่ห์ ดังนั้นฉันจึงเริ่มเจรจากับ บริษัท การค้า (บริษัท เล็ก ๆ ชื่อ Changli ซึ่งเป็นผู้นำเข้าของสหรัฐอเมริกา)
ฉันสามารถติดตั้งรถบรรทุกด้วยแพลตฟอร์มพับไฮดรอลิกเครื่องปรับอากาศและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กนี้) Li-ion 6 kWh
การอัพเกรดเหล่านี้ทำให้ฉันมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1,500 ในราคาพื้นฐานรวมทั้งฉันต้องจ่ายเงิน $ 2,200 อย่างไม่น่าเชื่อสำหรับการจัดส่ง แต่อย่างน้อยรถบรรทุกของฉันก็มารับฉัน
กระบวนการจัดส่งดูเหมือนจะใช้เวลานาน ในตอนแรกทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและไม่กี่สัปดาห์หลังจากการชำระเงินรถบรรทุกของฉันก็มุ่งหน้าไปยังท่าเรือ มันนั่งอีกสองสามสัปดาห์จนกระทั่งมันกลายเป็นภาชนะและโหลดลงบนเรือจากนั้นหกสัปดาห์ต่อมาเรือก็มาถึงไมอามี ปัญหาเดียวคือรถบรรทุกของฉันไม่ได้อยู่ในนั้นอีกต่อไป ไม่มีใครรู้ว่าฉันใช้เวลาหลายวันในการโทรหา บริษัท รถบรรทุก บริษัท โลจิสติกส์นายหน้าศุลกากรและ บริษัท การค้าจีน ไม่มีใครสามารถอธิบายได้
ในที่สุด บริษัท การค้าของจีนได้เรียนรู้จากผู้ส่งสินค้าที่ด้านข้างของพวกเขาว่าภาชนะบรรจุของฉันถูกขนถ่ายในเกาหลีและโหลดลงบนเรือภาชนะที่สอง - น้ำในท่าเรือไม่ลึกพอ
เรื่องสั้นสั้นในที่สุดรถบรรทุกก็มาถึงไมอามี แต่แล้วก็ติดอยู่ในศุลกากรอีกไม่กี่สัปดาห์ เมื่อในที่สุดมันก็โผล่ออกมาอีกด้านหนึ่งของศุลกากรฉันจ่ายเงินอีก $ 500 ให้กับผู้ชายที่ฉันพบใน Craigslist ที่ใช้รถบรรทุกแบนขนาดใหญ่เพื่อนำรถบรรทุกกล่องไปยังทรัพย์สินของพ่อแม่ในฟลอริดาซึ่งจะสร้างบ้านใหม่ สำหรับรถบรรทุก
กรงที่เขาถูกขนส่งนั้นเว้าแหว่ง แต่รถบรรทุกรอดชีวิตมาได้อย่างน่าอัศจรรย์ ที่นั่นฉันแกะรถบรรทุกออกมาและโหลดเครื่องบดล่วงหน้าอย่างมีความสุข ในที่สุดการแกะกล่องก็ประสบความสำเร็จและในระหว่างการทดสอบครั้งแรกของฉันฉันสังเกตเห็นข้อบกพร่องเล็กน้อยในวิดีโอ (แน่นอนพ่อและภรรยาของฉันที่อยู่ที่นั่นเพื่อดูรายการที่คลี่ออกมาในไม่ช้าอาสาทดสอบ)
หลังจากการเดินทางไกลทั่วโลกฉันรู้สึกประหลาดใจที่รถบรรทุกคันนี้เข้ามาได้ดีแค่ไหนฉันคิดว่าการเตรียมรถบรรทุกที่อับปางช่วยลดความคาดหวังของฉันซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงตกใจเมื่อรถบรรทุกเกือบจะเว้าแหว่งอย่างสมบูรณ์
มันไม่ได้ทรงพลังเป็นพิเศษแม้ว่ามอเตอร์ 3KW และตัวควบคุมสูงสุด 5.4kW ให้พลังงานเพียงพอด้วยความเร็วต่ำที่จะลากมันรอบบ้านพ่อแม่ของฉัน ความเร็วสูงสุดคือเพียง 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) แต่ฉันก็ยังไม่ได้เร่งความเร็วด้วยความเร็วนี้บนพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอรอบ ๆ ทุ่งนา - เพิ่มเติมในภายหลัง
เตียงถังขยะนั้นยอดเยี่ยมและฉันก็ใช้ประโยชน์จากการเก็บขยะลานบนพื้นดินแล้วลากกลับไปที่หลุมฝังกลบ
ตัวรถบรรทุกเองค่อนข้างดี มันมีแผงร่างกายโลหะทั้งหมดหน้าต่างไฟฟ้าพร้อมคีย์ FOB และแพ็คเกจไฟล็อคที่สมบูรณ์รวมถึงไฟสัญญาณไฟหน้าสปอตไลท์ไฟท้ายไฟย้อนกลับและอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีกล้องย้อนกลับชั้นวางเหล็กและกรอบเตียงเครื่องชาร์จที่ทรงพลังปัดน้ำฝนของเหลวเครื่องซักผ้าและแม้แต่เครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพพอสมควร (ทดสอบในฟลอริดาร้อนและชื้น)
สิ่งทั้งหมดอาจต้องใช้การรักษาสนิมที่ดีขึ้นเนื่องจากฉันสังเกตเห็นสนิมเล็กน้อยในไม่กี่แห่งหลังจากการเดินทางทะเลยาวหลายเดือน
มันไม่ใช่รถกอล์ฟแน่นอน - มันเป็นยานพาหนะที่ล้อมรอบอย่างสมบูรณ์แม้ว่าจะช้ากว่า ฉันขี่นอกถนนเป็นส่วนใหญ่และเนื่องจากระบบกันสะเทือนคร่าวๆฉันไม่ค่อยเข้าใกล้ความเร็วสูงสุด 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) แม้ว่าฉันจะขับรถไปเพื่อทดสอบความเร็วและเกือบ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ชั่วโมง. /ชั่วโมง.
น่าเสียดายที่รถยนต์และรถบรรทุก Changli เหล่านี้ไม่ได้ถูกกฎหมายและยานพาหนะไฟฟ้าในท้องถิ่นเกือบทั้งหมด (NEV) หรือยานพาหนะความเร็วต่ำ (LSV) ไม่ได้ทำในประเทศจีน
สิ่งนี้คือยานพาหนะไฟฟ้า 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเหล่านี้ตกอยู่ในหมวดหมู่ของยานพาหนะที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลาง (LSV) และเชื่อหรือไม่ว่ามาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางใช้จริง
ฉันเคยคิดว่าตราบใดที่ NEV และ LSV สามารถไปได้ถึง 25 ไมล์ต่อชั่วโมงและมีสัญญาณเลี้ยวเข็มขัดนิรภัย ฯลฯ พวกเขาอาจถูกกฎหมายบนท้องถนน น่าเสียดายที่มันไม่ใช่ มันยากกว่านั้น
รถยนต์เหล่านี้ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ยาวนานรวมถึงการใช้ชิ้นส่วน DOT เพื่อที่จะถูกกฎหมายบนท้องถนน แก้วจะต้องทำในโรงงานแก้วที่ลงทะเบียนแล้วกล้องมองหลังจะต้องทำในโรงงานที่ลงทะเบียน DOT ฯลฯ มันไม่เพียงพอที่จะขับ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยของคุณและไฟหน้าของคุณ
แม้ว่ารถยนต์จะมีส่วนประกอบ DOT ที่จำเป็นทั้งหมดโรงงานที่ทำให้พวกเขาในประเทศจีนจะต้องลงทะเบียนกับ NHTSA เพื่อให้รถยนต์ขับรถบนถนนในสหรัฐอเมริกาอย่างถูกกฎหมาย ดังนั้นในขณะที่มี บริษัท ในสหรัฐอเมริกาหลายแห่งที่นำเข้ารถยนต์เหล่านี้ไปยังสหรัฐอเมริกาบางแห่งก็อ้างว่ารถยนต์เหล่านี้ถูกกฎหมายเพราะพวกเขาไป 25 ไมล์ต่อชั่วโมงโชคไม่ดีที่เราไม่สามารถลงทะเบียนหรือรับรถยนต์เหล่านี้ได้ รถยนต์เหล่านี้ขับรถบนถนน ทั้งการผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในสหรัฐอเมริกาและการจัดตั้งโรงงานที่สอดคล้องกับ DOT ในประเทศจีนที่สามารถลงทะเบียนกับ NHTSA จะต้องใช้ความพยายามอย่างมาก บางทีนั่นอาจอธิบายได้ว่าเหตุใดอัญมณีโพลาริส 25 ไมล์ต่อชั่วโมง 4 ที่นั่งต้องการแบตเตอรี่ตะกั่วกรด $ 15,000 และไม่มีประตูหรือหน้าต่าง!
คุณมักจะเห็นพวกเขาประมาณ $ 2,000 ในอาลีบาบาและแหล่งช้อปปิ้งจีนอื่น ๆ ต้นทุนที่แท้จริงนั้นสูงกว่ามาก ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วฉันต้องเพิ่ม $ 1,000 สำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ทันที, $ 500 สำหรับการอัพเกรดที่ฉันเลือกและ $ 2,200 สำหรับการขนส่งมหาสมุทร
ในด้านสหรัฐอเมริกาฉันต้องเพิ่มอีก $ 1,000 หรือมากกว่านั้นในค่าธรรมเนียมศุลกากรและโบรกเกอร์รวมถึงค่าธรรมเนียมการมาถึง ฉันลงเอยด้วยการจ่ายเงิน $ 7,000 สำหรับทั้งชุดและสิ่งของมากมาย นี่เป็นการจ่ายเงินมากกว่าที่ฉันคาดไว้แน่นอน เมื่อฉันสั่งซื้อฉันหวังว่าจะหลีกเลี่ยงการสูญเสีย $ 6,000
ในขณะที่บางคนอาจพบการกรรโชกราคาสุดท้ายให้พิจารณาตัวเลือกอื่น ๆ วันนี้รถกอล์ฟตะกั่ว-กรดที่เส็งเคร็งมีราคาประมาณ $ 6,000 ยังไม่เสร็จราคา $ 8,000 ดีมากในช่วง $ 10-12000 อย่างไรก็ตามสิ่งที่คุณมีคือรถกอล์ฟ มันไม่ได้ไม่พอใจซึ่งหมายความว่าคุณจะเปียก ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ไม่มีภารโรง ประตูไม่ได้ล็อค ไม่มีหน้าต่าง (ไฟฟ้าหรืออย่างอื่น) ไม่มีที่นั่งถังปรับได้ ไม่มีระบบสาระบันเทิง ไม่มีฟัก ไม่มีเตียงรถบรรทุกไฮดรอลิก ฯลฯ
ดังนั้นในขณะที่บางคนอาจคิดว่านี่เป็นรถเข็นกอล์ฟที่ได้รับการยกย่อง (และฉันต้องยอมรับว่ามีความจริงบางอย่าง) มันมีทั้งราคาถูกและใช้งานได้จริงกว่ารถกอล์ฟ
แม้ว่ารถบรรทุกจะผิดกฎหมาย แต่ฉันก็สบายดี ฉันไม่ได้ซื้อเพื่อจุดประสงค์นั้นและแน่นอนว่าไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยใด ๆ ที่จะทำให้ฉันรู้สึกสะดวกสบายในการใช้มันในการจราจร
มันเป็นรถบรรทุกทำงานแทน ฉันจะใช้มัน (หรือมีแนวโน้มว่าพ่อแม่ของฉันจะใช้มันมากกว่าฉัน) เป็นรถบรรทุกฟาร์มในทรัพย์สินของพวกเขา ในช่วงสองสามวันแรกของการใช้งานมันพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมมากสำหรับงาน เราใช้มันบนพื้นเพื่อรับแขนขาและเศษซากที่ตกลงมาลังลากและอุปกรณ์รอบ ๆ สถานที่ให้บริการและเพลิดเพลินกับการนั่ง!
แน่นอนว่ามันมีประสิทธิภาพสูงกว่า UTVs ของก๊าซเพราะฉันไม่ต้องเติมมันขึ้นมาหรือหายใจไม่ออก เช่นเดียวกันสำหรับการซื้อรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงเก่า - ฉันชอบรถไฟฟ้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ทำทุกอย่างที่ฉันต้องการทันที
ณ จุดนี้ฉันตื่นเต้นที่จะเริ่มแก้ไขรถบรรทุก นี่เป็นฐานที่ดีอยู่แล้วแม้ว่ามันจะยังคงต้องทำงานอยู่ การระงับไม่ดีมากและฉันไม่แน่ใจว่าฉันสามารถทำอะไรได้ที่นั่น สปริงที่นุ่มกว่าบางอย่างอาจเป็นการเริ่มต้นที่ดี
แต่ฉันจะทำงานเพิ่มเติมอื่น ๆ รถบรรทุกสามารถใช้การรักษาสนิมที่ดีได้ดังนั้นจึงเป็นอีกพื้นที่หนึ่งที่จะเริ่มต้น
ฉันยังคิดเกี่ยวกับการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ขนาดเล็กที่ด้านบนของห้องโดยสาร แม้แต่แผงพลังงานที่ค่อนข้างต่ำเช่นแผง 50W ก็มีประสิทธิภาพค่อนข้างมาก สมมติว่ารถบรรทุกมีประสิทธิภาพ 100 WH/MILE แม้กระทั่งการใช้งานทุกวันรอบบ้านไม่กี่ไมล์ก็สามารถชดเชยได้อย่างสมบูรณ์โดยการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์แบบพาสซีฟ
ฉันทดสอบด้วยเครื่องกำเนิดแสงอาทิตย์ Jackery 1500 และพบว่าฉันสามารถได้รับค่าใช้จ่ายคงที่จากดวงอาทิตย์โดยใช้แผงโซลาร์เซลล์ 400W แม้ว่าสิ่งนี้จะต้องลากหน่วยและแผงควบคุมหรือตั้งค่าการตั้งค่ากึ่งถาวรที่ไหนสักแห่งใกล้เคียง
ฉันยังต้องการเพิ่มบางพื้นที่ลงบนแพลตฟอร์มลิฟท์เพื่อให้พ่อแม่ของฉันสามารถยกกระป๋องถังขยะและพาพวกเขาไปตามถนนรถแล่นเหมือนถนนในชนบทไปยังถนนสาธารณะเพื่อรับถังขยะ
ฉันตัดสินใจที่จะติดแถบแข่งไว้เพื่อบีบออกอีกไม่กี่ไมล์ต่อชั่วโมง
ฉันยังมี mods ที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกสองสามรายการในรายการของฉัน ทางลาดจักรยานวิทยุแฮมและอาจเป็นอินเวอร์เตอร์ AC เพื่อให้ฉันสามารถชาร์จสิ่งต่าง ๆ เช่นเครื่องมือไฟฟ้าโดยตรงจากแบตเตอรี่ 6 kWh ของรถบรรทุก หากคุณมีความคิดใด ๆ ฉันก็เปิดรับข้อเสนอแนะ พบฉันในส่วนความคิดเห็น!
ฉันจะต้องอัปเดตในอนาคตเพื่อให้คุณรู้ว่ารถบรรทุกขนาดเล็กของฉันทำงานได้อย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป ในระหว่างนี้พบคุณบนถนน (สกปรก)!
Mika Toll เป็นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลคนรักแบตเตอรี่และผู้แต่งหนังสือแบตเตอรี่ Amazon Diy Lithium, พลังงานแสงอาทิตย์ DIY, คู่มือจักรยานไฟฟ้า DIY ที่สมบูรณ์และแถลงการณ์จักรยานไฟฟ้า
e-bikes ที่ประกอบขึ้นเป็นนักปั่นรายวันของ Mika ในปัจจุบันคือ $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 Rad Bikes Radmission และ $ 3,299 ลำดับความสำคัญปัจจุบัน แต่ทุกวันนี้มันเป็นรายการที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา