รถบินที่สามารถขนส่งนักท่องเที่ยวรอบเมืองที่ 80 ไมล์ต่อชั่วโมงอาจเป็นอนาคตของสถานที่ท่องเที่ยว

บริษัท อ้างว่ารถบินจะสามารถขนส่งนักท่องเที่ยวทั่วเมืองด้วยความเร็วสูงถึง 80 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียงไม่กี่ปี
XPENG X2 ไฟฟ้าทั้งหมดคาดว่าจะรักษาความสูงประมาณ 300 ฟุต-ความสูงของบิ๊กเบน
แต่เครื่องบินสองที่นั่งที่สามารถบินได้ในระยะทางไกลสามารถไปถึงความสูงของอาคารเอ็มไพร์สเตตได้
สำหรับผู้ที่กังวลเกี่ยวกับเวลาบินสูงสุด 35 นาทีมันยังมีร่มชูชีพติดอยู่ในกรณี
บริษัท Xpeng Motors บริษัท จีนเชื่อว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะสั้นทั่วเมืองเช่นการเที่ยวชมสถานที่และการขนส่งเวชภัณฑ์
คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายเช่นเดียวกับรถหรูเช่นเบนท์ลีย์หรือโรลส์-รอยซ์และเข้าสู่ตลาดในปี 2568
X2 XPENG มีห้องนักบินที่ปิดล้อมการออกแบบหยดน้ำที่เรียบง่ายและรูปลักษณ์ทางไซไฟ มันทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดเพื่อประหยัดน้ำหนัก
เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ X2 จะปิดและลงจอดในแนวตั้งโดยใช้ใบพัดสองใบและมักจะมีล้อในแต่ละมุมทั้งสี่
มันมีความเร็วสูงสุด 81 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถบินได้สูงถึง 35 นาทีและสูงถึงระดับความสูง 3,200 ฟุตแม้ว่ามันจะบินได้ประมาณ 300 ฟุต
ประธานและรองประธาน Brian Gu กล่าวว่าเป้าหมายสุดท้ายคือให้คนร่ำรวยใช้มันเป็นการขนส่งประจำวันของพวกเขา
แต่ด้วยอุปสรรคด้านกฎระเบียบหลายประการที่ยังไม่สามารถเอาชนะได้เขากล่าวว่ายานพาหนะน่าจะถูก จำกัด ให้เป็น "พื้นที่ในเมืองหรือทิวทัศน์" ในตอนแรก
ซึ่งอาจรวมถึง Dubai Waterfront ซึ่งเป็นเที่ยวบินสาธารณะครั้งแรกในวันจันทร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรม Gitex Global
เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ X2 จะออกและลงจอดในแนวตั้งโดยใช้ใบพัดสองตัวที่มุมทั้งสี่ของยานพาหนะซึ่งมักจะมีล้อ
รถยาว 16 ฟุตมีน้ำหนักประมาณครึ่งตันมีสองประตูเปิดด้านข้างและสามารถบรรทุกคนสองคนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 16 ปอนด์
มันมีความเร็วสูงสุด 81 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถบินได้นานถึง 35 นาทีและถึงระดับความสูง 3,200 ฟุตแม้ว่ามันจะบินได้ประมาณ 300 ฟุต
เจ้าของคาดว่าจะต้องใช้ใบขับขี่เท่านั้น GU กล่าวเนื่องจากเที่ยวบินเริ่มต้นอาจต้องเป็นไปโดยอัตโนมัติ
“ หากคุณต้องการขับยานพาหนะคุณอาจต้องได้รับการรับรองการฝึกอบรมในระดับหนึ่ง” เขากล่าว
ถามว่ายานพาหนะสามารถใช้งานโดยบริการฉุกเฉินได้หรือไม่เขากล่าวว่า“ ฉันคิดว่านี่เป็นสถานการณ์ที่สามารถจัดการได้เช่นรถบิน”
แต่เขาบอกว่า บริษัท ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่“ การใช้คอนกรีต” และแทนที่จะออกแบบ“ เป็นครั้งแรกและสำคัญที่สุด”
Xiaopeng X2 ไม่ได้ผลิตการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระหว่างเที่ยวบินและเหมาะสำหรับเที่ยวบินในเมืองระดับต่ำเช่นการเที่ยวชมสถานที่และการรักษาทางการแพทย์ในอนาคต
XPENG X2 มีโหมดการขับขี่สองโหมด: คู่มือและอัตโนมัติ คาดว่าเจ้าของจะต้องใช้ใบขับขี่เท่านั้นเนื่องจากเที่ยวบินเริ่มต้นอาจต้องดำเนินการโดยอัตโนมัติ
ผู้คนกว่า 150 คนจากสถานกงสุลจีนในดูไบหอการค้าอินเตอร์เนชั่นแนลดูไบ, DCAA, ดูไบกระทรวงเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว, ดูไบเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์และสื่อระดับโลกเป็นพยานเที่ยวบินสาธารณะแห่งแรกของ Xpeng
“ รุ่นเบต้ามีร่มชูชีพที่ใช้งานอยู่ซึ่งปรับใช้โดยอัตโนมัติ แต่รุ่นในอนาคตจะมีมาตรการด้านความปลอดภัยมากขึ้น” Gu กล่าวเสริม
GU กล่าวว่า บริษัท มีเป้าหมายที่จะมีรถยนต์ที่บินได้พร้อมสำหรับลูกค้าภายในปี 2568 แต่เข้าใจว่าอาจต้องใช้เวลาสำหรับผู้บริโภคที่จะได้รับความสะดวกสบายกับรถยนต์ที่บินได้
“ ฉันคิดว่าเมื่อผลิตภัณฑ์เพียงพออยู่บนท้องถนนและในเมืองต่างๆทั่วโลกฉันคิดว่ามันจะขยายตลาดอย่างรวดเร็ว” เขากล่าว
มีการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ใน EVTOL (การบินขึ้นในแนวดิ่งและการลงจอด) และ บริษัท ต่าง ๆ กำลังดิ้นรนเพื่อให้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์
NASA กำลังทดสอบเครื่องบินไฟฟ้าใหม่ที่สามารถถอดออกและลงจอดในแนวตั้งโดยหวังว่าจะพาผู้โดยสารผ่านเมืองที่วุ่นวายที่ 320 กม./ชม. ภายในปี 2567
จากข้อมูลของทีมงานของนาซ่าที่ตั้งอยู่ในบิ๊กเซอร์แคลิฟอร์เนียยานพาหนะการบิน Joby จะสามารถให้บริการแท็กซี่ทางอากาศแก่ผู้คนในเมืองและพื้นที่โดยรอบเพิ่มทางเลือกอื่นในการขนส่งผู้คนและสินค้า
“ แท็กซี่บิน” ไฟฟ้าทั้งหมดสามารถถอดออกและลงจอดในแนวตั้งและเป็นเฮลิคอปเตอร์หกโรเตอร์ที่ออกแบบมาให้เงียบที่สุดเท่าที่จะทำได้
เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษา 10 วันซึ่งเริ่มวันที่ 1 กันยายนเจ้าหน้าที่จากศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรองของนาซ่าจะทดสอบประสิทธิภาพและเสียง
เครื่องบินขึ้นในแนวตั้งและ Landing (EVTOL) เป็นเครื่องบินลำแรกของเครื่องบินลำแรกที่ได้รับการทดสอบเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญ Aid Air Mobility (AAM) ขั้นสูงของนาซ่าเพื่อค้นหาวิธีการขนส่งอย่างรวดเร็วในอนาคตที่สามารถอนุมัติสำหรับการใช้งานสาธารณะ
มุมมองที่แสดงข้างต้นเป็นของผู้ใช้ของเราและไม่จำเป็นต้องสะท้อนมุมมองของ MailOnline
Martina Navratilova เปิดเผยว่าเธอเป็นมะเร็งเต้านมและลำคอที่พ่ายแพ้: ตำนานเทนนิสบอกว่าเธอกลัวว่าเธอจะ 'ไม่เห็นคริสต์มาสอีก' และเริ่มอาชีพของเธอหลังจากการวินิจฉัยสองครั้ง