ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กราคาไม่แพงเหล่านี้สามารถช่วยเมืองในอเมริกาจากขุมนรก SUV ได้หรือไม่?

เนื่องจากรถยนต์บนถนนในอเมริกามีจำนวนเพิ่มมากขึ้นและหนักขึ้นทุกปี ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอเพื่อกำจัดรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถ SUV ในเมืองของเราด้วยการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพ Wink Motors สตาร์ทอัพในนิวยอร์กเชื่อว่ามีคำตอบ
ได้รับการออกแบบภายใต้ข้อบังคับการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ของรัฐบาลกลาง และดังนั้นจึงถูกกฎหมายภายใต้ข้อบังคับของยานพาหนะความเร็วต่ำ (LSV)
โดยพื้นฐานแล้ว LSV เป็นยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เรียบง่ายชุดหนึ่งโดยเฉพาะ และทำงานที่ความเร็วสูงสุด 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.)พวกเขาถูกกฎหมายบนถนนในสหรัฐฯ โดยจำกัดความเร็วสูงสุด 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (56 กม./ชม.)
เราออกแบบรถเหล่านี้เป็นรถในเมืองขนาดเล็กที่สมบูรณ์แบบมีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่แคบ เช่น จักรยานไฟฟ้าหรือรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย แต่มีที่นั่งแบบปิดสนิทสำหรับผู้ใหญ่ 4 คน และสามารถขับขี่ท่ามกลางสายฝน หิมะ หรือสภาพอากาศเลวร้ายอื่นๆ ได้ เช่น รถยนต์ขนาดใหญ่และเนื่องจากเป็นไฟฟ้า คุณจึงไม่ต้องจ่ายค่าน้ำมันหรือสร้างการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายคุณสามารถชาร์จจากแสงอาทิตย์ด้วยแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาได้
อันที่จริง ในช่วงหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา ฉันมีความสุขที่ได้เห็น Wink Motors เติบโตในโหมดซ่อนตัวด้วยการให้คำแนะนำทางเทคนิคเกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์
ความเร็วที่ต่ำลงยังทำให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นซึ่งความเร็วแทบจะไม่เกินขีดจำกัด LSVในแมนฮัตตัน คุณจะไม่มีวันไปถึง 25 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยซ้ำ!
Wink นำเสนอรถยนต์ 4 รุ่น โดย 2 รุ่นมีแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาที่สามารถเพิ่มระยะได้ 16-25 กิโลเมตรต่อวันเมื่อจอดข้างนอก
ยานพาหนะทุกคันมีที่นั่ง 4 ที่นั่ง ระบบปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน กล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ดิสก์เบรกไฮดรอลิกแบบวงจรคู่ เครื่องยนต์กำลังสูงสุด 7 kW เคมีของแบตเตอรี่ LiFePO4 ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น กระจกไฟฟ้าและล็อคประตู กุญแจ fobsการล็อคระยะไกล ที่ปัดน้ำฝน และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมายที่เรามักจะเชื่อมโยงกับรถของเรา
แต่พวกเขาไม่ใช่ "รถยนต์" จริงๆ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในแง่กฎหมายนี่คือรถยนต์ แต่ LSV เป็นประเภทที่แยกจากรถยนต์ทั่วไป
รัฐส่วนใหญ่ยังคงต้องมีใบอนุญาตขับขี่และการประกันภัย แต่มักจะผ่อนปรนข้อกำหนดในการตรวจสอบ และอาจมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐด้วยซ้ำ
LSV ยังไม่แพร่หลายมากนัก แต่บางบริษัทกำลังผลิตโมเดลที่น่าสนใจอยู่แล้วเราได้เห็นผลิตภัณฑ์เหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานทางธุรกิจ เช่น การจัดส่งพัสดุ ตลอดจนการใช้งานทางธุรกิจและส่วนตัว เช่น Polaris GEM ซึ่งเพิ่งแยกออกเป็นบริษัทที่แยกจากกันเมื่อเร็วๆ นี้ต่างจาก GEM ซึ่งเป็นรถที่มีลักษณะคล้ายรถกอล์ฟกลางแจ้ง รถของ Wink นั้นถูกปิดล้อมเหมือนรถทั่วไปและพวกเขาก็มาในราคาที่ต่ำกว่าครึ่งด้วย
Wink คาดว่าจะเริ่มส่งมอบรถยนต์คันแรกก่อนสิ้นปีนี้ราคาเริ่มต้นสำหรับช่วงเปิดตัวปัจจุบันเริ่มต้นที่ 8,995 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Sprout ระยะทาง 40 ไมล์ (64 กม.) และสูงถึง 11,995 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Mark 2 Solar ระยะทาง 60 ไมล์ (96 กม.)ฟังดูสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาว่ารถกอล์ฟคันใหม่มีราคาระหว่าง 9,000 ถึง 10,000 เหรียญสหรัฐฉันไม่รู้จักรถกอล์ฟที่มีเครื่องปรับอากาศหรือกระจกไฟฟ้าเลย
ในบรรดา Wink NEV ใหม่ทั้งสี่รุ่น ซีรีส์ Sprout ถือเป็นรุ่นเริ่มต้นทั้ง Sprout และ Sprout Solar เป็นรุ่น 2 ประตูและมีลักษณะเหมือนกันหลายประการ ยกเว้นแบตเตอรี่และแผงโซลาร์เซลล์ที่ใหญ่กว่าของรุ่น Sprout Solar
เมื่อเปลี่ยนมาใช้ Mark 1 คุณจะมีสไตล์ตัวถังที่แตกต่างออกไป อีกครั้งด้วยประตู 2 ประตู แต่ด้วยแฮทช์แบ็กและเบาะหลังแบบพับได้ที่เปลี่ยนที่นั่งสี่ที่นั่งให้เป็นสองที่นั่งพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม
Mark 2 Solar มีตัวเครื่องเหมือนกับ Mark 1 แต่มีประตูสี่บานและแผงโซลาร์เซลล์เพิ่มเติมMark 2 Solar มีที่ชาร์จในตัว แต่รุ่น Sprout จะมาพร้อมกับที่ชาร์จภายนอก เช่น จักรยานไฟฟ้า
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ขนาดเต็ม ยานพาหนะพลังงานใหม่เหล่านี้ยังขาดความเร็วที่สูงกว่าที่จำเป็นสำหรับการเดินทางระยะไกลไม่มีใครกระโดดขึ้นไปบนทางหลวงได้ในพริบตาแต่เพื่อเป็นพาหนะรองสำหรับการอยู่ในเมืองหรือเดินทางรอบชานเมืองก็อาจจะเหมาะสมเช่นกันเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าใหม่มีราคาระหว่าง 30,000 ถึง 40,000 เหรียญสหรัฐ รถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงเช่นนี้สามารถให้สิทธิประโยชน์หลายประการเช่นเดียวกันโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
กล่าวกันว่ารุ่นพลังงานแสงอาทิตย์จะเพิ่มระหว่างหนึ่งในสี่ถึงหนึ่งในสามของแบตเตอรี่ต่อวัน ขึ้นอยู่กับแสงแดดที่มีอยู่
สำหรับคนเมืองที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์และจอดรถริมถนน รถยนต์อาจไม่มีทางเสียบปลั๊กหากใช้ระยะทางเฉลี่ยประมาณ 16-25 กิโลเมตรต่อวันเนื่องจากเมืองของฉันกว้างประมาณ 10 กม. ฉันจึงมองว่านี่เป็นโอกาสที่แท้จริง
ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่หลายรุ่นที่มีน้ำหนักระหว่าง 3,500 ถึง 8,000 ปอนด์ (1,500 ถึง 3,600 กิโลกรัม) รถยนต์ Wink มีน้ำหนักระหว่าง 760 ถึง 1,150 ปอนด์ (340 ถึง 520 กิโลกรัม) ขึ้นอยู่กับรุ่นส่งผลให้รถยนต์โดยสารมีประสิทธิภาพมากขึ้น ขับง่ายขึ้น และจอดง่ายขึ้น
LSV อาจเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ แต่ตัวเลขเหล่านี้กำลังเพิ่มขึ้นทุกหนทุกแห่ง ตั้งแต่เมืองใหญ่ไปจนถึงเมืองชายหาด และแม้แต่ในชุมชนเกษียณอายุ
ฉันเพิ่งซื้อรถกระบะ LSV แม้ว่าของของฉันจะผิดกฎหมายเนื่องจากฉันนำเข้ามาจากประเทศจีนเป็นการส่วนตัวรถบรรทุกขนาดเล็กไฟฟ้าที่ขายครั้งแรกในจีนราคา 2,000 เหรียญสหรัฐ แต่ท้ายที่สุดผมมีราคาเกือบ 8,000 เหรียญสหรัฐด้วยการอัพเกรด เช่น แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น เครื่องปรับอากาศ และใบมีดไฮดรอลิก ค่าจัดส่ง (ค่าจัดส่งแบบ door-to-door มีราคามากกว่า 3,000 เหรียญสหรัฐ) และภาษีศุลกากร/ค่าธรรมเนียมศุลกากร
Dweck อธิบายว่าแม้ว่ายานพาหนะ Wink จะผลิตในประเทศจีนเช่นกัน Wink จะต้องสร้างโรงงานที่จดทะเบียน NHTSA และทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาตลอดกระบวนการเพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างสมบูรณ์พวกเขายังใช้การตรวจสอบซ้ำซ้อนหลายขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการผลิตที่เกินกว่าข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรัฐบาลกลางสำหรับ LSV
โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบรถสองล้อมากกว่า และคุณสามารถมาพบฉันได้โดยใช้จักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
พวกเขาอาจไม่มีเสน่ห์เหมือนสินค้ายุโรปบางชนิดเช่น Microlinoแต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาไม่น่ารัก!
Micah Toll เป็นผู้ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล คนรักแบตเตอรี่ และเป็นผู้เขียนหนังสือ DIY Lithium Batterys, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide และ The Electric Bicycle Manifesto อันดับ 1 ของ Amazon
e-bikes ที่ประกอบเป็นผู้ขับขี่รายวันของ Mika คือ $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission และ $ 3,299 Priority Currentแต่ทุกวันนี้มันเป็นรายการที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา