AYRO Vanish เปิดตัวรถบรรทุกขนาดเล็กไฟฟ้าที่ผลิตในสหรัฐฯ

AYRO Vanish LSV เพิ่งเปิดตัว ซึ่งเป็นการเปิดตัวแผนงานใหม่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำที่บริษัทผลิตในสหรัฐอเมริกา
LSV หรือยานพาหนะความเร็วต่ำ เป็นยานพาหนะที่ได้รับการยอมรับจากรัฐบาลกลาง ซึ่งอยู่ในประเภทกฎระเบียบระหว่างรถจักรยานยนต์และรถยนต์
เช่นเดียวกับรถสี่ล้อ L6e หรือ L7e ของยุโรป รถสี่ล้อ LSV ของอเมริกาก็เหมือนรถยนต์ทั่วไป ซึ่งหากพูดกันตามตรงแล้วไม่ใช่รถยนต์ พวกมันแยกออกเป็นประเภทย่อยๆ ของตัวเอง โดยมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการผลิตน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้บนทางหลวง
พวกเขายังคงต้องการอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน เช่น เข็มขัดนิรภัยตามมาตรฐาน DOT กล้องมองหลัง กระจกมองข้าง และไฟ แต่พวกเขาไม่ต้องการอุปกรณ์ราคาแพงและซับซ้อน เช่น ถุงลมนิรภัยหรือมาตรฐานความปลอดภัยจากการชน
ความปลอดภัยนี้ช่วยให้สามารถผลิตได้ในปริมาณที่น้อยลงและในราคาที่ต่ำลง ด้วยรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดมาตรฐานจากผู้ผลิตสัญชาติอเมริกันอย่าง Ford, General Motors และ Rivian ที่กำลังดันราคาขึ้นในช่วงนี้ รถบรรทุกมินิไฟฟ้าขนาดเล็กของ AYRO Vanish จึงอาจเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สดชื่น
ในสหรัฐอเมริกา LSV ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนสาธารณะโดยมีกำหนดความเร็วสูงสุดที่ 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แต่ตัวรถเองก็มีความเร็วสูงสุดที่จำกัดไว้ที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
รถบรรทุกขนาดเล็กไฟฟ้ามีแพลตฟอร์มที่ปรับเปลี่ยนได้สูง รองรับการใช้งานทั้งงานเบาและงานหนัก รุ่น LSV มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,200 ปอนด์ (544 กิโลกรัม) แม้ว่าบริษัทจะระบุว่ารุ่นที่ไม่ใช่ LSV มีน้ำหนักบรรทุกที่สูงกว่าที่ 1,800 ปอนด์ (816 กิโลกรัม)
ระยะทางโดยประมาณที่ 50 ไมล์ (80 กม.) นั้นอาจเทียบไม่ได้กับ Rivian รุ่นใหม่หรือ Ford F-150 Lightning แต่ AYRO Vanish ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในพื้นที่มากกว่า ซึ่งระยะทางเพียง 50 ไมล์ก็เพียงพอแล้ว ลองนึกถึงการใช้งานสาธารณูปโภคในที่ทำงานหรือการจัดส่งในพื้นที่ ไม่ใช่การเดินทางแบบออฟโรด
เมื่อจำเป็นต้องชาร์จไฟ รถบรรทุกมินิไฟฟ้าสามารถใช้เต้ารับไฟบ้านแบบดั้งเดิม 120V หรือ 240V หรือสามารถกำหนดค่าให้เป็นเครื่องชาร์จ J1772 ได้ เช่นเดียวกับสถานีชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่
ด้วยความยาวไม่ถึง 13 ฟุต (3.94 เมตร) AYRO Vanish มีความยาวและความกว้างประมาณสองในสามของ Ford F-150 Lightning บริษัทระบุว่าสามารถขับผ่านประตูคู่ได้แม้จะถอดกระจกมองข้างออก
กระบวนการพัฒนาของ Vanish ประกอบไปด้วยการยื่นขอจดสิทธิบัตรการออกแบบใหม่ 2 ฉบับ สิทธิบัตรความยั่งยืนเชิงนวัตกรรมพื้นฐานหลายฉบับ สิทธิบัตรเทคโนโลยียูทิลิตี้ของสหรัฐฯ 4 ฉบับ และใบสมัครสิทธิบัตรโมเดลยูทิลิตี้ของสหรัฐฯ เพิ่มเติมอีก 2 ฉบับ
รถยนต์คันนี้ประกอบขึ้นที่โรงงาน AYRO ในเท็กซัส โดยใช้ชิ้นส่วนจากอเมริกาเหนือและยุโรปเป็นหลัก
เราออกแบบ AYRO Vanish ตั้งแต่เริ่มต้น ตั้งแต่แนวคิด การผลิต ไปจนถึงการนำไปใช้งานจริง เราต้องการให้แน่ใจว่าทุกรายละเอียดได้รับการใส่ใจ นอกจากนี้ ยานพาหนะซึ่งส่วนใหญ่มาจากอเมริกาเหนือและยุโรป กำลังอยู่ระหว่างการประกอบขั้นสุดท้ายและประกอบที่โรงงานของเราในเมืองราวน์ร็อก รัฐเท็กซัส ช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนการขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่เพิ่มขึ้น ระยะเวลาการขนส่ง ภาษีนำเข้า และคุณภาพ
บริษัทอธิบายถึงการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดของ AYRO Vanish ไว้ในอุตสาหกรรมที่รถกระบะแบบดั้งเดิมมีขนาดใหญ่เกินไป และรถกอล์ฟหรือ UTV อาจมีขนาดเล็กเกินไป พื้นที่ต่างๆ เช่น มหาวิทยาลัย วิทยาเขตของบริษัทและสถานพยาบาล โรงแรมและรีสอร์ท สนามกอล์ฟ สนามกีฬา และท่าจอดเรือ ล้วนเป็นพื้นที่ที่เหมาะสมอย่างยิ่ง รวมถึงรถขนส่งทั่วเมือง
ในเมืองที่มีการจราจรคับคั่งซึ่งปริมาณการจราจรแทบจะไม่เกิน 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) AYRO Vanish ถือเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ โดยเป็นทางเลือกแทนยานยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แบบเดิม
เป้าหมายของเราที่ AYRO คือการนิยามธรรมชาติของความยั่งยืนใหม่ ที่ AYRO เราทำงานร่วมกับลูกค้าเพื่อบรรลุอนาคตที่โซลูชันของเราก้าวข้ามขีดจำกัดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ในการพัฒนา AYRO Vanish และแผนงานผลิตภัณฑ์ในอนาคต เราได้พัฒนาดอกยาง เซลล์เชื้อเพลิง ของเหลวที่เป็นพิษ เสียงที่ดัง และแม้แต่ภาพที่รุนแรง แค่นั้นเอง ความยั่งยืนไม่ได้เป็นเพียงแค่จุดหมายปลายทาง แต่มันคือการเดินทางที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง
อุตสาหกรรม LSV เป็นอุตสาหกรรมขนาดเล็กแต่กำลังเติบโตในสหรัฐอเมริกา ที่โดดเด่นที่สุดคือยานยนต์อย่างเช่น GEM Community Electric Vehicle ซึ่งมักพบเห็นตามโรงแรม รีสอร์ท และสนามบิน สายพันธุ์เอเชียผิดกฎหมายบางสายพันธุ์เริ่มถูกนำเข้ามาในสหรัฐอเมริกาในปริมาณจำกัด ผมเองยังนำเข้ารถบรรทุกขนาดเล็กไฟฟ้าจากจีนในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคาที่ผู้นำเข้ารถบรรทุกขนาดเล็กไฟฟ้าชาวจีนอเมริกันส่วนใหญ่เรียกเก็บ
คาดว่า AYRO Vanish จะมีราคาประมาณ 25,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งสูงกว่ารถกอล์ฟที่มีกำลังน้อยกว่ามาก และใกล้เคียงกับรถ UTV ไฟฟ้าที่ผลิตในอเมริกา ซึ่งเทียบเท่ากับ Polaris RANGER XP Kinetic UTV ราคา 25,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และต่ำกว่า 26,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรถบรรทุก GEM ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (แม้ว่ารถ GEM ที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีราคาเริ่มต้นประมาณ 17,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ)
เมื่อเทียบกับ Pickman Electric Mini Truck ซึ่งเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้าสำหรับใช้งานบนท้องถนนเพียงรุ่นเดียวในสหรัฐอเมริกาที่มีสต็อกคงที่ AYRO Vanish มีราคาสูงกว่าประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ การประกอบในพื้นที่ รวมถึงชิ้นส่วนในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ช่วยชดเชยราคาที่สูงกว่า Pickman รุ่นลิเธียมไอออนซึ่งมีมูลค่า 20,000 ดอลลาร์ ถึง 5,000 ดอลลาร์
ราคาของ AYRO อาจยังคงสูงอยู่บ้างสำหรับผู้บริโภคส่วนบุคคลส่วนใหญ่ แม้ว่าจะยังถือว่าไม่สูงนักเมื่อเทียบกับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่สามารถวิ่งบนทางหลวงได้ อย่างไรก็ตาม AYRO Vanish ดึงดูดลูกค้าธุรกิจได้มากกว่าผู้ขับขี่ส่วนบุคคล การติดตั้งพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเพิ่มเติม ได้แก่ กล่องใส่อาหาร กระบะแบบพื้นเรียบ กระบะอเนกประสงค์พร้อมประตูท้ายแบบสามด้าน และกล่องเก็บของสำหรับจัดเก็บอย่างปลอดภัย แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ของรถรุ่นนี้
รถทดสอบคันแรกของเราจะพร้อมจำหน่ายในช่วงปลายปีนี้ และจะเริ่มรับออเดอร์ล่วงหน้าในช่วงต้นปีหน้า โดยจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในไตรมาสแรกของปี 2023
Mika Toll เป็นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล ผู้รักแบตเตอรี่ และเป็นผู้เขียนหนังสือขายดีอันดับ 1 ของ Amazon ได้แก่ DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide และ The Electric Bike Manifesto
จักรยานไฟฟ้าที่มิกะใช้ปั่นทุกวันในปัจจุบัน ได้แก่ Lectric XP 2.0 ราคา 999 ดอลลาร์, Ride1Up Roadster V2 ราคา 1,095 ดอลลาร์, Rad Power Bikes RadMission ราคา 1,199 ดอลลาร์ และ Priority Current ราคา 3,299 ดอลลาร์ แต่ทุกวันนี้รายการจักรยานไฟฟ้ามีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา