เมื่อเดือนที่แล้ว เราได้รายงานเกี่ยวกับปัญหาทางการเงินของบริษัท Arcimoto ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าความเร็วสูงถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่มีทั้งความสนุกสนานและตลกขบขัน บริษัทดังกล่าวอยู่ในภาวะใกล้ล้มละลายและกำลังเร่งหาเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อประคองโรงงานให้ดำเนินกิจการต่อไปได้
หลังจากถูกบังคับให้ระงับการผลิตและปิดโรงงานในเมืองยูจีน รัฐโอเรกอนเป็นการชั่วคราว บริษัท Arcimoto กลับมาดำเนินธุรกิจอีกครั้งในสัปดาห์นี้พร้อมข่าวดี! บริษัทกลับมาเปิดทำการอีกครั้งหลังจากระดมทุนได้ 12 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จากการออกหุ้นเพิ่มทุนในราคาต่ำ
ด้วยเงินทุนใหม่ที่ได้จากการระดมทุนรอบที่ยากลำบาก ทำให้โครงการกลับมาดำเนินต่อได้ และคาดว่ารถยนต์อเนกประสงค์เพื่อความสนุกสนาน (FUV) ของ Arcimoto จะเริ่มผลิตได้เร็วที่สุดในเดือนหน้า
FUV กลับมาแล้ว และดียิ่งกว่าเดิมด้วย ทางบริษัทระบุว่า รุ่นใหม่จะได้รับการปรับปรุงระบบบังคับเลี้ยวให้ดียิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มความคล่องตัวและการควบคุม คาดว่าการปรับปรุงครั้งนี้จะช่วยลดแรงในการบังคับเลี้ยวได้มากถึง 40 เปอร์เซ็นต์
ผมได้ทดลองขับ FUV หลายครั้งแล้ว และมันก็เป็นรถที่ดีมาก แต่ข้อเสียแรกที่เห็นได้ชัดเมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัยก็คือ การบังคับเลี้ยวที่ความเร็วต่ำต้องใช้แรงมาก ควบคุมได้ดีที่ความเร็วสูง แต่ที่ความเร็วต่ำ คุณต้องออกแรงกดล้อไปกับพื้นถนนอย่างมากเลยทีเดียว
คุณสามารถชมวิดีโอการขับขี่ของฉันได้ด้านล่าง ฉันลองขับซิกแซกผ่านกรวยจราจร แต่พบว่าการขับแบบสองคันแล้วเล็งไปที่กรวยทุกๆ สองอันจะได้ผลดีกว่า ปกติแล้วฉันมักจะขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นฉันจึงพูดได้อย่างมั่นใจว่าถึงแม้รถ FUV จะมีเสน่ห์เฉพาะตัว แต่ก็ไม่ได้คล่องตัวเท่ากับรถที่ฉันขี่ส่วนใหญ่
การอัปเดตใหม่นี้ ซึ่งคาดว่าจะช่วยปรับปรุงความรู้สึกในการบังคับพวงมาลัยให้ดียิ่งขึ้น จะถูกนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่รุ่นแรกๆ หลังจากโรงงานกลับมาเปิดทำการอีกครั้ง
หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่ Arcimoto เผชิญมาจนถึงตอนนี้คือการโน้มน้าวให้ผู้ขับขี่จ่ายเงินมากกว่า 20,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ที่ดูโฉบเฉี่ยวเหล่านี้ มีรายงานว่าการผลิตจำนวนมากในที่สุดจะสามารถลดราคาลงเหลือประมาณ 12,000 ดอลลาร์ได้ แต่ในระหว่างนี้ รถยนต์ที่สร้างขึ้นมาเพื่อจุดประสงค์เฉพาะนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นทางเลือกที่มีราคาแพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป ถึงแม้ว่าจะมีข้อแตกต่างที่น่าสนใจในด้านการออกแบบอยู่บ้าง แต่รถเปิดประทุนสองที่นั่งคันนี้ก็ขาดความสะดวกสบายในการใช้งานเหมือนรถยนต์ทั่วไป
แต่ Arcimoto ไม่ได้มุ่งเน้นเฉพาะผู้บริโภคเท่านั้น บริษัทยังมีรถบรรทุกรุ่นหนึ่งที่เรียกว่า Deliverator สำหรับลูกค้ากลุ่มธุรกิจ โดยจะแทนที่เบาะหลังด้วยกล่องเก็บของขนาดใหญ่ที่สามารถใช้สำหรับส่งอาหาร ส่งพัสดุ หรือภารกิจที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย
การที่ไม่มีห้องโดยสารแบบปิดมิดชิดยังคงเป็นข้อเสียสำหรับบางคน วิดีโอสาธิตของพวกเขาเกี่ยวกับการสวมสเกิร์ตข้างในวันที่ฝนตกในโอเรกอนไม่ได้คำนึงถึงลม ละอองน้ำจากยานพาหนะอื่น ๆ เช่น รถบรรทุก และความจำเป็นทั่วไปในการรักษาความอบอุ่น เว้นแต่คุณจะยังหนุ่มสาวและกล้าหาญ
ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ไม่ได้ขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย แต่ประตูแบบเต็มบานทำให้สามารถขับขี่ได้ในสภาพอากาศเช่นนั้น ประตูแบบเต็มบานยังมีฟังก์ชันป้องกันการโจรกรรมขั้นพื้นฐานอีกด้วย ในแง่นี้ รถแบบครึ่งบานจึงคล้ายกับรถเปิดประทุนมากเกินไป
หลายปีมาแล้ว อาร์ซิโมโตะเคยมีต้นแบบรถที่มีประตูยาวเต็มคัน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง เขาจึงเลิกพัฒนาไป ถ้าหากพวกเขาประจำการอยู่ในทะเลทรายแห้งแล้ง ผมคงได้เห็นแนวคิดแบบเปิดครึ่งคันของพวกเขามากกว่านี้ แต่รถก็ถูกขโมยไปทั่วทุกที่
ปิดประตูรถให้สนิท (จะเปิดกระจกก็ได้ถ้าต้องการ) แล้วลูกค้าจะสนใจมากขึ้นจริงๆ! ราคาประมาณ 17,000 ดอลลาร์ก็จะดูน่าสนใจกว่า และยอดขายที่เพิ่มขึ้นก็จะทำให้ราคานั้นเป็นไปได้ด้วยดี
ผมดีใจมากที่ได้ทราบว่า Arcimoto สามารถหาเงินทุนมาประคองธุรกิจได้ และหวังว่าเงินทุนนี้จะเพียงพอที่จะทำให้บริษัทกลับมาดำเนินกิจการได้อีกครั้ง
ผมคิดว่ายังมีหวังอยู่ และหาก Arcimoto สามารถรักษาระดับปริมาณการขายให้สูงขึ้นและลดราคาลงมาอยู่ที่เป้าหมาย 12,000 ดอลลาร์ได้ บริษัทก็อาจจะเห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ส่วนต่างระหว่าง 12,000 ดอลลาร์กับ 20,000 ดอลลาร์นั้นมากทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ส่วนใหญ่แล้วเป็นรถคันที่สองมากกว่าคันแรกสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่
นี่เป็นการซื้อที่คุ้มค่าสำหรับคนส่วนใหญ่หรือไม่? อาจจะไม่ใช่ ในปัจจุบันมันดูเหมือนจะเป็นของไร้ค่าสำหรับพวกที่มีรสนิยมแปลกๆ มากกว่า แต่หลังจากที่ได้รู้จักกับ FUV และรถโรดสเตอร์ชั้นเยี่ยมของมันแล้ว ผมสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าใครก็ตามที่ได้ลองขับจะต้องหลงรักมัน!
Micah Toll เป็นผู้ชื่นชอบยานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคล ผู้หลงใหลในแบตเตอรี่ และเป็นผู้เขียนหนังสือขายดีอันดับ 1 บน Amazon ได้แก่ DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide และ The Electric Bicycle Manifesto
จักรยานไฟฟ้าที่มิคาใช้ปั่นเป็นประจำทุกวันในปัจจุบัน ได้แก่ Lectric XP 2.0 ราคา 999 ดอลลาร์, Ride1Up Roadster V2 ราคา 1,095 ดอลลาร์, Rad Power Bikes RadMission ราคา 1,199 ดอลลาร์ และ Priority Current ราคา 3,299 ดอลลาร์ แต่ปัจจุบันนี้ รายชื่อจักรยานไฟฟ้าของเธอก็เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา
วันที่เผยแพร่: 27 กุมภาพันธ์ 2023
